Allegris-Kabine: Lufthansa erwartet bis zum Jahresende zwei weitere Airbus A350 mit First Class

Am 16. Oktober war es soweit: Lufthansa nahm nach langer Wartezeit den ersten Airbus A350 mit vollständiger neuer Allegris-Kabine in Empfang. Vollständig heißt: inklusive First Class. Der Jet mit dem Kennzeichen D-AIXW befindet sich in München und wird «nach dem letzten Feinschliff und dann der Zulassung durch das Luftfahrt-Bundesamt in wenigen Tagen in die Luft gehen», so Lufthansa-Chef Carsten Spohr am Dienstag (29. Oktober) in einem Pressegespräch.Die First-Class in der Allegris-Kabine von Lufthansa. Bild: LufthansaZuvor hatte Lufthansa fünf A350-900 mit Allegris-Kabine übernommen, in denen aber noch die exklusivste Klasse fehlte. Als Ersatz der First Class wurde vorläufig durch eine Economy-Class-Reihe als Platzhalter eingebaut. Diese Flugzeuge tragen die Kennzeichen D-AIXR, D-AIXS, D-AIXT, D-AIXU und D-AIXV. Im März hatte Spohr dazu erklärt: «Wir haben leider gemeinsam mit Airbus noch keine Genehmigung bekommen für den Einbau der First-Class-Reihe, die wir im A350 planen.»Wie der weitere Zeitplan istJeder neue A350 erhält vier Erste-Klasse-Suiten. Zu den folgenden Lieferungen sagte Spohr jetzt: «Bis Ende des Jahres erwarten wir noch zwei weitere A350 mit Allegris-Ausstattung in allen vier Klassen, also inklusive First Class, und nochmal drei weitere im Jahr 2025.»Außerdem werde Lufthansa im Jahr «2025 beginnen, die neue First Class sukzessive in die bereits vorhandenen Flugzeuge mit Allegris einzubauen, die schon im Einsatz sind», so der Konzernchef. Damit sind die fünf A350 gemeint, die derzeit mit Platzhalter unterwegs sind.Der Grund für den PlatzhalterDer Grund für die Economy-Reihe als First-Class-Ersatz sind Sicherheitsanforderungen: Im Falle einer Evakuierung des Flugzeuges können sich Reisende an diesen Sitzen festhalten. So erfüllt Lufthansa die Evakuierungsvorschriften des deutschen Luftfahrt-Bundesamtes. Mit Reisenden besetzt wird die zusätzliche Economy-Class-Sitzreihe nicht.Die Platzhalter-Reihe. Bild: aeroTELEGRAPHWeiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH