Boeing 787 von Lufthansa bekommen Allegris-Kabine jetzt bei Lufthansa Technik auf Malta

boeing 787 lufthansa d abqa 01 Lufthansa Technik Malta Lufthansa Technik hat erstmals die Kabine einer Boeing 787 umgerüstet. Die D-ABQA von Lufthansa erhielt die neue Allergris-Kabine. Bis Ende des Jahres sollen sechs weitere Dreamliner folgen.Lufthansa Technik hat am Standort Malta die erste Kabinenmodifikation an einer Boeing 787 abgeschlossen. «Der Umbau beinhaltete den Ausbau und Einbau einer neuen Sitzkonfiguration sowie die vollständige Modernisierung der Kabinenausstattung», teilt Lufthansa Technik am Dienstag (31. März) mit. Der Dreamliner mit der Seriennummer 63347, dem Kennzeichen D-ABQA und dem Taufnamen Koblenz von Lufthansa, der einst für Norwegian vorgesehen war, erhielt so die neue Allegris-Kabine der Fluggesellschaft.Auftraggeber ist Boeing. «Das Programm wird in enger Zusammenarbeit durchgeführt mit dem Flugzeughersteller Boeing, der das Umrüstungspaket in Auftrag gegeben und unterstützt hat, sowie mit dem Betreiber Lufthansa», erklärt Lufthansa Technik. Bis Ende des Jahres sollen in Malta sechs weitere Kabinenmodifikationen dieser Art durchgeführt werden. Boeing 787 während des Kabinenumbaus. Lufthansa Technik Malta Lufthansa Technik mit weitreichenden Befugnissen2024 hatten Boeing und Lufthansa Technik bekannt gegeben, dass Lufthansa Technik zum ersten von Boeing lizenzierten Service Center (BLSC) für Kabinenumbauten an Boeing 787 wird. Als BLSC für Kabinenmodifikationen kann Lufthansa Technik für Boeing 787 eine neue Kabinenausstattung entwerfen, die dazugehörige technische Planung übernehmen und die Integration nach den Wünschen des Kunden durchführen. Mit der von Boeing erteilten Lizenz kann Lufthansa Technik außerdem die Zertifizierung der Umbauprojekte umsetzen.Wir lieben Flugzeuge – und guten Journalismus. Unser Team aus erfahrenen Redakteurinnen und Redakteuren recherchiert, prüft, erklärt. Unterstützen Sie uns für weniger als einen Cappuccino im Monat – und lesen Sie aeroTELEGRAPH ohne Werbung. Jetzt hier klicken und abonnieren. Jetzt hier klicken und abonnierenWeiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH