Lufttüchtigkeitsanweisung: Boeing-747-Betreiber müssen Elektronik vor Wasserlecks schützen

290 Boeing 747-400 und 747-8 in Passagier- und Frachtvarianten sind weltweit noch aktiv. Das zeigen Daten von CH Aviation. Ein Teil dieser Jumbo-Jets braucht neue Installationen am Trinkwassersystem – denn es besteht Leckage-Gefahr an kritischen Stellen.Die amerikanische Luftfahrtbehörde FAA hat dazu eine Lufttüchtigkeitsanweisung (AD) für bestimmte Boeing 747-400, 747-400F, 747-8F und 747-8 herausgegeben. Sie tritt am 21. März 2025 in Kraft. Anlass war ein Bericht, «wonach während der Trinkwasserwartung mehrere Meldungen des Triebwerks und des Crew-Alarmsystems auftraten», so die FAA.Was geändert werden muss«Die Ursache war die Ablösung eines Anschlussstücks und eines Wasserzufuhr-Rohrs aus Stahl über einem Kühlluftfilter für elektronische Geräte hinter der linken Seitenwand des vorderen Frachtraums», heißt es in der Anweisung. Daher weist die Behörde die Betreiber an, in den Boeing 747 – je nach Konfiguration – an bestimmten Stellen zusätzliche Rohre, Ummantelungen, einen Spritzschutz und einen Deflektorschild zu installieren.Dies sei nötig, «um Wasserlecks ins Hauptelektronikzentrum» zu verhindern, schreibt die FAA in der Lufttüchtigkeitsanweisung. Wenn das nicht geschehe, könnte es «zu einer Beeinträchtigung der Funktion mehrerer elektronischer und austauschbarer Einheiten (Line Replaceable Units, LRUs)» kommen, die für einen sicheren Flug unerlässlich seien.So lange dauern die ArbeitenDie FAA verrät weder, wie viele Boeing 747-400 und 747-8 betroffen sind, noch welche Seriennummern sie tragen. Die Betreiber wissen allerdings schon seit vergangenem August von dem Problem, als Boeing dazu einen Hinweis herausgab. Die Behörde macht die Anpassungen nun zur Pflicht. Sie veranschlagt für die Installationen 22 Arbeitsstunden.Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH