Kollision von Airbus A320 mit Vorfeld-Fahrzeug wird am Flughafen Hamburg simuliert
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Alle zwei Jahre übt der Flughafen Hamburg gemäß den Anforderungen der internationalen Zivilluftfahrtorganisation Icao und der Europäischen Agentur für Flugsicherheit Easa zusammen mit Behörden, Ämtern, Organisationen und Institutionen die Abläufe für das Szenario eines Flugunfalles. In diesem Jahr findet die Übung am Samstag (26. April) in der Zeit von 10 Uhr bis circa 14 Uhr statt. «Der reguläre Flugbetrieb wird von der Übung nicht betroffen sein», erklärt der Airport.Vorbereitet, durchgeführt und ausgewertet wird die Übung unter Federführung der Behörde für Inneres und Sport (BIS) gemeinsam mit dem Flughafen Hamburg. An der Übung werden rund 650 Menschen aus vielen Behörden, Ämtern, Organisationen und Institutionen teilnehmen, die auch im Ernstfall beteiligt wären. Hierzu zählen neben Polizei, Feuerwehr und Bundespolizei auch die neue Abteilung Krisenbewältigung und Bevölkerungsschutz der BIS, die Hamburger Behörde für Wirtschaft und Innovation als Landesluftfahrtbehörde, die Deutsche Flugsicherung, freiwillige Hilfskräfte mehrerer Hilfsorganisationen und das Bezirksamt Hamburg-Nord sowie rund 170 Darstellerinnen und Darsteller.Als Übungsszenario wird angenommen, dass ein nach dem Landeanflug ausrollendes Flugzeug mit rund 120 Passagieren und Crewmitgliedern am Hamburger Flughafen mit einem Vorfeld-Fahrzeug kollidiert. Bei diesem Unfall kommt es zu einem sogenannten Massenanfall an Verletzten. Die Flughafenfeuerwehr löst einen Alarm aus. Mit Auslösen dieses Alarms beginnt die Übung und alle Beteiligten proben die Handlungsabläufe in ihrem Aufgabenbereich. Hierzu werden auf dem Vorfeld ein Passagierflugzeug und ein Fahrzeug mit einer entsprechenden Anzahl an sogenannten Darstellerinnen und Darstellern platziert. Die Übungsschwerpunkte liegen in der Sichtung, Versorgung und dem Transport von Verletzten sowie der Betreuung aller übrigen Passagiere, Crewmitglieder und Angehörigen. Geübt wird an einem Airbus A320 auf dem Vorfeld 2.Reisende werden seitens des Flughafens informiert, dass eine Übung stattfindet. Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH
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Quelle: aeroTELEGRAPH
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Datum | Rating | Analyst | |
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22.04.2025 | Airbus SE Overweight | JP Morgan Chase & Co. | |
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22.04.2025 | Airbus SE Overweight | JP Morgan Chase & Co. | |
17.04.2025 | Airbus SE Buy | Deutsche Bank AG | |
17.04.2025 | Airbus SE Outperform | RBC Capital Markets | |
10.04.2025 | Airbus SE Buy | Deutsche Bank AG | |
07.04.2025 | Airbus SE Overweight | Barclays Capital |
Datum | Rating | Analyst | |
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17.04.2025 | Airbus SE Neutral | UBS AG | |
17.04.2025 | Airbus SE Hold | Jefferies & Company Inc. | |
14.04.2025 | Airbus SE Hold | Jefferies & Company Inc. | |
10.04.2025 | Airbus SE Hold | Jefferies & Company Inc. | |
31.03.2025 | Airbus SE Neutral | UBS AG |
Datum | Rating | Analyst | |
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31.10.2024 | Airbus SE (ex EADS) Sell | Joh. Berenberg, Gossler & Co. KG (Berenberg Bank) | |
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06.08.2024 | Airbus SE (ex EADS) Sell | Joh. Berenberg, Gossler & Co. KG (Berenberg Bank) | |
31.07.2024 | Airbus SE (ex EADS) Sell | Joh. Berenberg, Gossler & Co. KG (Berenberg Bank) |
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