Boeings 777-9-Cockpit muss zum Rütteltest
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SEATTLE - Die 777-9 steckt in der Endphase des Zulassungsverfahrens. Die spielt sich nicht nur in Flugtests ab - Boeing hat das neue Cockpit der 777-9 bei extremen Vibrationen geprüft. Elf Tage lang wurden im Simulator und auf einem "Rüttler" im Boeing-Testlabor die Cockpitanzeigen auf gute Ablesbarkeit getestet.Weiter zum vollständigen Artikel bei aero.de
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Der Hebel muss zwischen 2 und 20 liegen
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Quelle: aero.de
