32 und 33 Jahre alt: Afrikanische Fluglinie holt sich McDonnell Douglas MD-82 aus Europa

1991 übernahm Alitalia eine fabrikneue McDonnell Douglas MD-82. Im selben Jahr wurde aus der sozialistische Volksrepublik Kongo die Republik Kongo. 33 Jahre später hat die MD-82 im zentralafrikanischen Land eine neue Heimat gefunden – bei Canadian Airways Congo.Die MD-82 war 22 Jahre lang im Dienst der italienischen Staatsairline, bevor sie 2013 zur Flotte von Bulgarian Air Charter stieß. Nach zehn Jahren wurde das Flugzeug im September 2023 aussortiert und auf dem Flughafen Sofia eingelagert. Am 20. November 2024 erfolgte der Überführungsflug zum Flughafen Brazzaville Maya-Maya mit Zwischenstopp im algerischen Tamanrasset.Flugzeuge kommen aus BulgarienDas Flugzeug mit der Kennung TN-AKP ist bereits die zweite MD-82, die Canadian Airways Congo in diesem Jahr in ihre Flotte aufgenommen hat. Bereits im Juli sicherte sich die Fluggesellschaft eine MD-82, ebenfalls aus dem Bestand von European Air Charter, der früheren Bulgarian Air Charter. Das Flugzeug ist 1992 ausgeliefert worden und trägt heute das Kennzeichen TN-AJW.Mit diesen beiden MD-82 geht die Fluglinie auf den ersten Blick einen ungewöhnlichen Weg zur Flottenmodernisierung. Doch im Vergleich zur bisherigen Flotte von Canadian Airways Congo bedeuten der 32-jährige und der 33-jährige Jet durchaus eine Verjüngung. Bislang setzt die Airline nämlich auf eine fast 43 Jahre alte Boeing 737-200 (TN-AIX), eine 36 Jahre alte MD-83 (TN-AJT) und eine 40 Jahre alte MD-82 (TN-AJL).Tribut an seine HeimatGegründet wurde Canadian Airways Congo 2003 von Ali El Husseini, einem Kanadier mit libanesischen Wurzeln, der Mitte der 1980er-Jahre als Pilot nach Afrika ging. Er hatte den Plan, eine Fluglinie zu gründen, aber politische Unruhen ließen ihn nach Kanada zurückkehren und eine Stelle bei Air Montreal antreten.2003 wurde die Republik Kongo befriedet und El Husseini zog es zurück in seine Wahlheimat, wo er Canadian Airways Congo gründete. Mit dem Namen wollte El Husseini seiner kanadischen Heimat danken, die ihm den Einstieg in die Luftfahrt erst ermöglicht hatte. Nach Gesprächen mit der kanadischen Botschaft erhielt er die offizielle Erlaubnis, sowohl den Namen als auch die Abkürzung Canair Congo zu verwenden.Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH