Wie Marabu mit neuem Chef, mehr Airbus A320 Neo und neuem Kabinendesign in den Sommer geht

Marabu Airlines Airbus ES-MBD: Die Airline ist in diesem Sommer mit 12 Flugzeugen unterwegs. Marabu Airlines Condor kleine Schwester steht vor ihrem vierten Sommer. Mit zwölf Flugzeugen, einem neuen Kabinendesign und eigener Identität arbeitet Marabu Airlines daran, profitabel zu werden. Der neue Chef Paul Fabian erläutert den Kurs.Marabu steht kurz vor ihrer vierten Sommersaison. Die Condor-Schwester, die Ende 2022 in Tallinn gegründet wurde, hat sich nach einem holprigen Start mittlerweile etabliert. Ihre Flotte ist auf aktuell zehn Airbus A320 Neo angewachsen, und bis zum Beginn der touristischen Sommersaison im Mai erwartet sie zwei weitere Flugzeuge dieses Typs. Dann wird Marabu mit einer Flotte von insgesamt zwölf Flugzeugen unterwegs sein.«Als ich bei Marabu anfing, hatten wir drei Flugzeuge», sagt Paul Fabian im Gespräch mit aeroTELEGRAPH. Fabian ist seit dem 1. Februar 2026 neuer Chef von Marabu Airlines. Er hat die Position von Axel Schefe übernommen, der zur griechischen Fluglinie Sky Express wechselte. Fabian ist bereits seit März 2024 Teil des Führungsteams von Marabu, zunächst als Operativchef. Als Flottenziel für den Sommer 2027 hat er 15 Flugzeuge ausgegeben.«Im Sinne von Condor fliegen und sie unterstützen»Stabilisierung und nachhaltiges Wachstum sind für Fabian zunächst die obersten Ziele. Um das zu erreichen, überarbeitet Marabu gerade ihre Basenstrategie. «Wir möchten drei bis vier Kernstandorte festlegen, aber flexibel genug bleiben, um dort zu operieren, wo Condor es für sinnvoll hält», so Fabian. Die kommerzielle Verantwortung liegt bei Condor in Frankfurt.Fabian formuliert das Verhältnis zur großen Schwester so: «Wir müssen im Sinne von Condor fliegen und sie bestmöglich unterstützen, aber gleichzeitig müssen wir auch unsere Individualität bewahren und unsere eigene Identität weiterentwickeln». Dabei spielt das Kabinendesign eine wichtige Rolle. Marabu hat Anfang des Jahres begonnen, die Kabinen aller Flugzeuge ihrer Flotte zu erneuern: neue blaue Teppiche, neue graue Sitzbezüge aus hochwertigem, lederähnlichem Material. Bis zum Sommer soll die Umgestaltung fertig sein. Marabu-Chef Paul Fabian. Marabu Airlines In Tallinn schlägt das operative Herz von MarabuLetztlich gehe es auch darum, dass Kundinnen und Kunden bei Marabu und bei Condor das gleiche Erlebnis haben, sagt Fabian. Darin sei er sich auch mit Condor-Chef Peter Gerber einig. Qualitativ sollen die Kabinen ein gleiches Produkt bieten, aber mit Airline-spezifischen Unterschieden, wie etwa den Condor-Streifen oder Marabus blauem Teppichmuster.Kommerziell wird Marabu von Frankfurt aus gesteuert, doch der Flugbetrieb hat seinen Hauptsitz in Tallinn. Dort befinden sich etwa das Operations Control Center (OCC) und der Kundenservice. Auch die Planung und Zuweisung von Arbeitszeiten und Einsätzen für die Crews, die Rekrutierung von Mitarbeitenden und Teile der Ausbildung finden in Estland statt.Neuer Chef: Marabu «auf gutem Weg zur Profitabilität»Das alles führt dazu, dass es auch finanziell aufwärts geht. «Wir haben eine stabile Basis und befinden uns auf gutem Weg zur Profitabilität», sagt Fabian. Die Marabu von heute sei heute nicht mehr die Marabu von vor drei Jahren. «Wir haben eigene Flugzeuge, ein eigenes Fuel-Management und eigene Technik-Teams», so der neue Chef.Schön, dass Sie hier sind! Unsere Redaktion kennt die Branche, ihre Akteure und Zahlen – seit vielen Jahren. Wenn Sie uns unterstützen wollen, zahlen Sie weniger als für ein Getränk am Flughafen. Zudem lesen Sie werbefrei und stärken die unabhängige Berichterstattung. Jeder Beitrag zählt. Jetzt hier klicken und abonnierenWeiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH