Open-End Turbo-Optionsschein auf Porsche Automobil Holding SE Vz
Chart VG9P5K - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ1YGQ |
0,28 |
0,29 |
35,19 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 10,81 | Abstand Knock Out | 2,25 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 6,86 |
| Spread % | 68,89 | Abstand Basispreis | 2,25 |
| Spread homogenisiert | 1,55 | Abstand Basispreis % | 6,86 |
Basiswert: Porsche A Hldg Vz
| Kurszeit | 21:59 | Datum | 11.04.2025 |
| Name | Porsche A Hldg Vz | ISIN | DE000PAH0038 |
| Tagestief | 31,75 | Tageshoch | 32,78 |
| 52 W. Tief | 30,99 | 52 W. Hoch | 51,62 |
Produktbeschreibung zu VG9P5K
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 34,96 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 34,96 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 12.04.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Porsche SE Vz | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,23 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,26 | -0,04 | -13,46 | - | - | - |
| 3 Tage | 0,36 | -0,14 | -37,50 | - | - | - |
| 1 Woche | 0,37 | -0,15 | -39,19 | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,07 | 0,16 | 221,43 | - | - | - |