Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf MTU Aero Engines
Chart SX29UU - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ1UJ3 |
5,87 |
6,17 |
327,43 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 8,17 | Abstand Knock Out | 32,15 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 10,89 |
| Spread % | 3,95 | Abstand Basispreis | 32,15 |
| Spread homogenisiert | 1,40 | Abstand Basispreis % | 10,89 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 21:59 | Datum | 09.04.2025 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 260,90 | Tageshoch | 299,90 |
| 52 W. Tief | 208,80 | 52 W. Hoch | 355,70 |
Produktbeschreibung zu SX29UU
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 327,25 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 327,25 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 09.04.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 3,54 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 5,83 | -2,29 | -39,28 | - | - | - |
| 3 Tage | 6,91 | -3,37 | -48,77 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,54 | 2,00 | 129,87 | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,56 | 2,98 | 532,14 | - | - | - |