Marke Volkswagen bestätigt trotz WLTP-Belastung Jahresziele
Die Marke Volkswagen Pkw hat in den ersten neun Monaten des Jahres Umsatz und Absatz gesteigert.
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Separate Zahlen für den Monat Oktober oder das dritte Quartal, die von der Umstellung auf den neuen Abgasstandard WLTP beeinträchtigt wurden, wies das Unternehmen nicht aus. Die Jahresprognosen für Umsatz und operatives EBIT bestätigte die Kernmarke des VW-Konzerns.
Von Januar bis September stieg der Absatz um 4,6 Prozent auf 2,75 Millionen Pkw. Der Umsatz legte um 7,3 Prozent auf 62,5 Milliarden Euro zu. Das operative Ergebnis vor Sondereinflüssen lag nach neun Monaten mit 2,3 Milliarden Euro 6,9 Prozent unter Vorjahr. Grund waren unter anderem die Belastungen durch die WLTP-Einführung und höhere Vertriebskosten im Zuge der Umweltprämie. Die Sondereinflüsse aus der Dieselkrise bezifferte die Marke VW im Berichtszeitraum auf minus 1,6 Milliarden Euro.
"Die WLTP-Umstellung hat uns zwar kurzfristig belastet, die darunter liegende, strukturelle Verbesserung unserer Ertragskraft hat sich jedoch unvermindert fortgesetzt", sagt Finanzvorstand Arno Antlitz. "Die vor uns liegenden Herausforderungen erfordern jedoch, dass wir die Ertragskraft der Marke weiter nachhaltig steigern."
Auf Basis einer neuen Produktionsstrategie, die Volkswagen im September 2018 vorgestellt hat, will die Marke die Produktivität ihrer Werke weltweit bis 2025 um 30 Prozent steigern. Bis 2025 wird Volkswagen Pkw zudem das SUV-Angebot weltweit von derzeit elf auf über 30 Modelle ausweiten und damit vom starken Marktwachstum dieses Segments in vielen Weltregionen profitieren.
Im Gesamtjahr erwartet die Marke weiterhin ein Umsatzwachstum von bis zu 10 Prozent gegenüber dem Vorjahr, einen positiven operativen Cashflow vor Sondereinflüssen und eine operative Rendite vor Sondereinflüssen von 4 bis 5 Prozent. Aufgrund der Belastungen aus der WLTP-Umstellung, den höheren Vertriebskosten sowie Vorleistungen für neue Produkte - insbesondere im Rahmen der Umsetzung der Elektrooffensive - wird sich die operative Rendite jedoch voraussichtlich am unteren Ende der angegebenen Spanne bewegen.
FRANKFURT (Dow Jones)
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Bildquellen: Denis Doyle/Getty Images, PAUL J. RICHARDS/AFP/Getty Images
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07.01.2025 | Volkswagen (VW) vz Sector Perform | RBC Capital Markets | |
23.12.2024 | Volkswagen (VW) vz Neutral | JP Morgan Chase & Co. | |
23.12.2024 | Volkswagen (VW) vz Buy | Jefferies & Company Inc. | |
23.12.2024 | Volkswagen (VW) vz Sell | UBS AG | |
06.12.2024 | Volkswagen (VW) vz Market-Perform | Bernstein Research |
Datum | Rating | Analyst | |
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23.12.2024 | Volkswagen (VW) vz Buy | Jefferies & Company Inc. | |
03.12.2024 | Volkswagen (VW) vz Overweight | Barclays Capital | |
11.11.2024 | Volkswagen (VW) vz Buy | Jefferies & Company Inc. | |
11.11.2024 | Volkswagen (VW) vz Buy | Joh. Berenberg, Gossler & Co. KG (Berenberg Bank) | |
01.11.2024 | Volkswagen (VW) vz Buy | Joh. Berenberg, Gossler & Co. KG (Berenberg Bank) |
Datum | Rating | Analyst | |
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07.01.2025 | Volkswagen (VW) vz Sector Perform | RBC Capital Markets | |
23.12.2024 | Volkswagen (VW) vz Neutral | JP Morgan Chase & Co. | |
06.12.2024 | Volkswagen (VW) vz Market-Perform | Bernstein Research | |
29.11.2024 | Volkswagen (VW) vz Market-Perform | Bernstein Research | |
29.11.2024 | Volkswagen (VW) vz Market-Perform | Bernstein Research |
Datum | Rating | Analyst | |
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23.12.2024 | Volkswagen (VW) vz Sell | UBS AG | |
03.12.2024 | Volkswagen (VW) vz Sell | UBS AG | |
30.10.2024 | Volkswagen (VW) vz Sell | UBS AG | |
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