An diesem Freitag könne die Beweisaufnahme voraussichtlich geschlossen werden, teilte das Landgericht in der niedersächsischen Stadt mit. Bei dem Termin ab 9.30 Uhr soll anschließend die Staatsanwaltschaft ihr Schlussplädoyer halten.

Den Angeklagten wird unter anderem gewerbs- und bandenmäßiger Betrug mit manipulierter Software in Millionen Autos vorgeworfen. Diese stießen auf der Straße ein Vielfaches der erlaubten Werte für schädliche Stickoxide aus. Ursprünglich geplant war, dass der frühere Volkswagen-Konzernchef Martin Winterkorn mit auf der Anklagebank sitzt. Aus gesundheitlichen Gründen wurde dieser Verfahrensteil schon vor dem Auftakt im September 2021 abgetrennt.

Sechs Jahre zuvor, im September 2015, war in den USA bekanntgeworden, dass VW in großem Maßstab ein Täuschungsprogramm eingesetzt hatte, das Abgastests erkannte und nur dann die volle Reinigung der Emissionen aktivierte. Der Skandal wurde weltweit als "Dieselgate" bekannt und stürzte den Wolfsburger Autobauer in eine tiefe Krise. Die Folge waren unzählige Prozesse und Kosten, die der Konzern mit mehr als 30 Milliarden Euro beziffert.

Beweisaufnahme gegen frühere VW-Manager geschlossen

Ich schließe die Beweisaufnahme, sagte der Vorsitzende Richter Christian Schütz im Braunschweiger Landgericht. Das anschließende Schlussplädoyer der Staatsanwaltschaft soll mehrere Stunden dauern.

Den Angeklagten wird unter anderem gewerbs- und bandenmäßiger Betrug mit manipulierter Software in Millionen Autos vorgeworfen. Diese stießen auf der Straße ein Vielfaches der erlaubten Werte für schädliche Stickoxide aus.

Ursprünglich geplant war, dass der frühere Volkswagen-Konzernchef Martin Winterkorn mit auf der Anklagebank sitzt, sein Verfahrensteil wurde aber schon vor dem Auftakt im September 2021 aus gesundheitlichen Gründen abgetrennt.

Abgastests waren manipuliert

Der Auslöser für dieses riesige Verfahren ist mittlerweile fast zehn Jahre her: Im September 2015 war in den USA bekanntgeworden, dass VW in großem Maßstab ein Täuschungsprogramm eingesetzt hatte, das Abgastests erkannte und nur dann die volle Reinigung der Emissionen aktivierte. Der Skandal wurde weltweit als "Dieselgate" bekannt und stürzte den Wolfsburger Autobauer in eine tiefe Krise. Die Folge waren unzählige Prozesse und Kosten, die der Konzern mit mehr als 30 Milliarden Euro beziffert.

Volkswagen nimmt Gebrauchtwagenplattform Heycar vom Markt

Volkswagen schließt die vor rund acht Jahren auf den Markt gebrachte Gebrauchtwagenplattform Heycar. "Die Anteilseigner haben entschieden, Heycar nicht weiter mit Finanzmitteln auszustatten", sagte ein Sprecher von Volkswagen Financial Services (VWFS) der Branchen- und Wirtschaftszeitung Automobilwoche. Die VW-Finanztochter hat die Plattform Ende 2017 an den Start gebracht. In Deutschland sei für Heycar Mitte Mai Schluss, Großbritannien soll einige Wochen später folgen. Das Aus treffe 126 Mitarbeiter, davon 26 in Deutschland.

Als Grund nennt VWFS unter anderem unterschätzte Marketingkosten. Zudem sei die Entwicklung des digitalen Kaufverhaltens überschätzt worden. Mit der Plattform wollte Volkswagen eine Alternative für die Vermittlung von höherwertigen Fahrzeugen aufbauen. Den Markt für Gebrauchtwagen teilen sich weitgehend die beiden Plattformen Mobile.de und Autoscout24.

Via XETRA gewinnt die VW-Aktie zwischenzeitlich 0,64 Prozent auf 97,12 Euro.

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BRAUNSCHWEIG (dpa-AFX)