Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf MTU Aero Engines
Chart SX204Y - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ1FY2 |
2,64 |
2,74 |
342,41 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 11,65 | Abstand Knock Out | 25,34 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 7,99 |
| Spread % | 0,74 | Abstand Basispreis | 25,34 |
| Spread homogenisiert | 0,20 | Abstand Basispreis % | 7,99 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 15:50 | Datum | 03.04.2025 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 300,00 | Tageshoch | 317,60 |
| 52 W. Tief | 208,80 | 52 W. Hoch | 355,70 |
Produktbeschreibung zu SX204Y
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 342,34 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 342,34 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 03.04.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 2,71 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,70 | 1,01 | 59,41 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,92 | 0,79 | 41,15 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,23 | 1,48 | 120,33 | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,92 | 1,79 | 194,57 | - | - | - |