Open End Turbo auf Geely Automobile
Chart HT0UVX - 1 Monat
Kennzahlen
| Hebel | 4,64 | Abstand Knock Out | 0,39 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 18,63 |
| Spread % | 4,55 | Abstand Basispreis | 0,39 |
| Spread homogenisiert | 0,02 | Abstand Basispreis % | 18,63 |
Basiswert: Geely Automobile
| Kurszeit | 20:48 | Datum | 14.03.2025 |
| Name | Geely Automobile | ISIN | KYG3777B1032 |
| Tagestief | 2,08 | Tageshoch | 2,10 |
| 52 W. Tief | 0,86 | 52 W. Hoch | 2,36 |
Produktbeschreibung zu HT0UVX
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 1,7014 EUR) in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 1,7014 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 16.03.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
Erfahre alles über Funktionsweise, Chancen und Risiken von Zertifikaten und Derivaten. Im finanzen.net Ratgeber findest Du umfassende Informationen, um fundierte Anlageentscheidungen zu treffen.
Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Geely Automobile | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,44 | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | 0,45 | -0,01 | -2,22 | - | - | - |
| 1 Woche | 0,38 | 0,06 | 15,79 | - | - | - |
| 2 Wochen | 0,56 | -0,12 | -21,43 | - | - | - |
| 1 Monat | 0,43 | 0,01 | 2,33 | - | - | - |
| 3 Monate | 0,23 | 0,21 | 91,30 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 0,13 | 0,31 | 238,46 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,15 | 0,29 | 193,33 | - | - | - |