In wenigen Minuten auf 80 Prozent: Volkswagen-Chef kündigt Super-Akku an

Elektroautos gehören derzeit (noch) nicht zur Kernkompetenz von Volkswagen. Das Unternehmen, das derzeit mit dem Abgasskandal eine der größten Krisen der VW-Geschichte durchlebt, ist aber auf positive Nachrichten angewiesen. Die Ankündigung, eines der größten Probleme von Elektroautos lösen zu wollen, liefert entsprechende positive Publicity.

Müller kündigt Super-Akku an

Im Interview mit der "Bild am Sonntag" gibt sich VW-Chef Matthias Müller zuversichtlich, dass der Wolfsburger Konzern im Geschäft mit Elektroautos eine führende Rolle einnehmen wird. Volkswagen arbeitet an einem Schnelllade-Projekt für Elektroautos. Dabei gehe es darum, "in 15 Minuten 80 Prozent der Batterie zu laden", so Konzernchef Müller. "Das wird schon bald spruchreif." Die Federführung liege bei Porsche. "Das Thema E-Mobilität hat Volkswagen in den vergangenen Jahren sicher noch nicht mit der nötigen Intensität betrieben." Der Autobauer werde dies aber aufholen.

Neue Modelle angekündigt

"2020 kommt VW geballt mit einer völlig neuen Plattform." Dann werde VW 30 elektrisch betriebene Modelle anbieten, mit Reichweiten von 500 bis 600 Kilometern. Die Wolfsburger haben sich zum Ziel gesetzt, dass im Jahr 2025 die reinen Batteriefahrzeuge des Konzerns rund 20 bis 25 Prozent vom dann erzielten Gesamtabsatz ausmachen. Es gebe drei Ursachen, warum es mit der E-Mobilität bislang nicht schneller vorangehe: fehlende Reichweite, Infrastruktur zum Aufladen und hohe Preise, sagte Müller der Zeitung.

Reaktion auf Tesla & Co.

Mitte Juni hatte Müller die VW-Strategie bis 2025 präsentiert. Der Konzern steckt Milliardensummen in Elektroautos, neue Dienstleistungen und autonomes Fahren. Damit reagiert VW auch auf fundamentale Veränderungen in der Branche - ausgelöst auch durch den Elektroauto-Pionier Tesla. Neben den Autobauern drängen auch IT-Konzerne wie Google und Apple ins Autogeschäft. Auf die Frage, ob es ernsthafte Gespräche zwischen Google, Apple und VW gegeben habe, sagte Müller der "Bild am Sonntag": "Na klar. Aber das Rollenverständnis war dann doch zu unterschiedlich, deshalb wurden die Gespräche abgebrochen. In fünf oder zehn Jahren werden wir wissen, wie der Spielstand ist."

Redaktion finanzen.net mit Material von dpa