Schaeffler: Druck auf die Margen

von Klaus Schachinger, €uro am Sonntag

Der Grund: die schwache Profitabilität des Industriekundengeschäfts, das rund ein Viertel der insgesamt 13,3 Milliarden Euro Umsatz liefert. Während die Autozuliefersparte 2016 mit 14,4 Prozent Marge einen Rekordwert schaffte, waren es im Industriegeschäft bei sinkenden Umsätzen lediglich sieben Prozent.

Chef Klaus Rosenfeld erhöht den Druck: "Wir werden das Restrukturierungsprogramm 2017 ohne Verzögerungen umsetzen." Im ­Autogeschäft erwartet Rosenfeld "keine signifikanten Auswirkungen" durch den Eigentümerwechsel beim Kunden Opel. Der Gesamtumsatz soll 2017 währungsbereinigt um vier bis fünf Prozent zulegen. Wesentlicher Gewinntreiber bleibt die sinkende Zinslast.

Fazit: Erste Priorität für 2017 ist ein profitableres Industriegeschäft. Doch das wird schwer. Wegen der Dividendenrendite ist Schaeffler haltenswert.