Bereits im Oktober sei die bisherige Marke von 432.000 Umsteigern im gemeinsamen Angebot "Lufthansa Express Rail" erreicht worden, teilten die Unternehmen mit. Bis zum Jahresende rechne man mit mehr als 500.000 Buchungen.

Mit dem Verbundangebot werden die Züge aus nunmehr 28 deutschen Städten an den Frankfurter Flughafen buchungstechnisch wie Zubringerflüge behandelt. Es gibt für die Passagiere ein einheitliches Ticket und bei Verspätungen wird automatisch auf einen späteren Flug umgebucht. Die Bahnfahrt wird so zum festen Bestandteil der Flugreise. Bei Zugfahrten wird deutlich weniger Treibhausgas CO2 ausgestoßen als bei vergleichbaren Flügen.

In diesem Jahr sind die Städte Augsburg, Siegburg/Bonn, Wolfsburg und Essen in das Programm aufgenommen worden. Zugleich gibt es deutlich weniger innerdeutsche Flugangebote. Nach Zahlen des Branchenverbands BDL werden innerdeutsch nur noch halb so viele Plätze angeboten wie vor der Corona-Krise.

Neben den innerdeutschen Verbindungen setzt die Kooperation zwischen Lufthansa und Bahn auch auf eine internationale Verbindung zwischen München Hauptbahnhof und dem Flughafen Zürich mit einem möglichen Zustieg im österreichischen Bregenz am Bodensee. Lufthansa-Vorstandsmitglied Dieter Vranckx kritisiert in diesem Zusammenhang, dass der Flughafen München nach wie vor nicht an den Fernverkehr der Deutschen Bahn angeschlossen ist. Sonst könnte man den Kunden auch dort deutlich bessere Reise- und Umsteigeangebote machen.

Die Lufthansa-Aktie verliert via XETRA zeitweise 0,79 Prozent auf 6,06 Euro.

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FRANKFURT/BERLIN (dpa-AFX)