Der "Mercedes-Benz eIntouro" soll ab 2026 an Kunden ausgeliefert werden, teilte das Unternehmen in Berlin mit. Kunden könnten ihn Anfang nächsten Jahres bestellen, die Präsentation des Serienfahrzeugs sei dann auf einer Branchenmesse im Oktober 2025 geplant. Bislang ist im Portfolio der Bus-Sparte Daimler Buses lediglich der Stadtbus elektrifiziert.

Der E-Überlandbus erhalte Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien und werde eine Reichweite von bis zu 500 Kilometern bieten. Damit eigne er sich auch für längere Strecken und höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten, zum Beispiel auf Landstraßen.

Der E-Überlandbus könne, je nach Ausstattung und Batteriekonfiguration, etwa 1,5- bis 2-mal so viel wie ein ähnlich ausgestatteter Diesel-Überlandbus des DAX-Konzerns kosten, sagte Daimler-Buses-Chef Till Oberwörder. Konkrete Preise nannte er nicht.

Es gehe aber nicht nur um den Fahrzeugpreis, sondern um die Gesamtkosten des Fahrzeugs. Dabei werden nicht nur der Anschaffungspreis, sondern sämtliche Kosten während der Nutzung berücksichtigt. Beim Stadtbus sei man hier bereits "durchaus auf Augenhöhe", sagte Oberwörder. "Eine ähnliche Entwicklung sehen wir auch für das Überlandsegment."

E-Reisebus: "Der nächste große Meilenstein"

Kunden könnten den E-Überlandbus, wie bei den E-Stadtbussen, weitestgehend abends in ihren Depots laden. "Der nächste große Meilenstein ist dann die Elektrifizierung des Reisebussegments", sagte Oberwörder. Diese soll bis 2030 erfolgen. Das Reisebussegment sei mit Blick auf die Ladeinfrastruktur "eher noch ein Sorgenkind".

Die elektrifizierten Reisebusse müssten auch unterwegs geladen werden. Die Geschwindigkeit beim Aufbau von Schnelllade- und Wasserstofftanksäulen sei noch deutlich zu gering, kritisierte der Manager. Daimler Buses setzt bei seiner E-Strategie wie der Konzern Daimler Truck neben Batterien auch auf Wasserstoff, der durch eine Brennstoffzelle Strom für den E-Motor liefert.

Die Daimler Truck-Aktie notiert im XETRA-Handel zeitweise 0,71 Prozent tiefer bei 36,31 Euro.

Daimler Truck erhält 226 Millionen Euro Förderung für Brennstoffzellen-Lkw

Daimler Truck hat von Bund und Ländern eine Förderzusage über insgesamt 226 Millionen Euro für die Entwicklung und Kleinserienproduktion von 100 Brennstoffzellen-Lkw erhalten. Diese Summe wurde dem DAX-Konzern von dem Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) sowie den Bundesländern Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz nach einer umfangreichen Prüfung zugesagt, wie Daimler Truck mitteilte.

Der Konzern hatte 2021 einen Antrag zur Förderung von Brennstoffzellen-Lkw aus einer Kleinserie für den Fernverkehrseinsatz bei Kunden eingereicht und erhält nun knapp zwei Drittel der Summe des förderfähigen Projektanteils. Ein signifikanter Teil der Gesamtinvestition für die Entwicklung des Brennstoffzellen-Lkw liege weiterhin bei Daimler Truck. Die Brennstoffzellen-Lkw sollen im Mercedes-Benz Werk Wörth gebaut werden und voraussichtlich ab Ende 2026 bei verschiedenen Kunden in den Einsatz gehen. Die Mittel werden im Rahmen des europäischen IPCEI Wasserstoff-Programms bereitgestellt.

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LEINFELDEN-ECHTERDINGEN/BERLIN (dpa-AFX) / DOW JONES