Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf MTU Aero Engines
Chart SJ4YBL - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ0MRF |
0,28 |
0,58 |
323,43 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 62,20 | Abstand Knock Out | 2,70 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 0,83 |
| Spread % | 23,40 | Abstand Basispreis | 2,70 |
| Spread homogenisiert | 1,10 | Abstand Basispreis % | 0,83 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 19:40 | Datum | 07.02.2025 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 325,60 | Tageshoch | 330,20 |
| 52 W. Tief | 208,80 | 52 W. Hoch | 349,90 |
Produktbeschreibung zu SJ4YBL
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 323,85 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 323,85 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 07.02.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,47 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,99 | -0,52 | -52,53 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,15 | -0,68 | -59,13 | - | - | - |
| 1 Woche | 0,57 | -0,10 | -17,54 | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 1,34 | -0,87 | -64,93 | - | - | - |