Open End Turbo auf MTU Aero Engines
Chart HT3UHQ - 1 Monat
WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
---|---|---|---|---|
UJ04KX |
2,68 |
2,98 |
339,46 | Open End |
Werbung
Kennzahlen
Hebel | 11,45 | Abstand Knock Out | 26,53 |
Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 8,49 |
Spread % | 4,49 | Abstand Basispreis | 26,53 |
Spread homogenisiert | 1,20 | Abstand Basispreis % | 8,49 |
Basiswert: MTU Aero Engin
Kurszeit | 20:30 | Datum | 03.04.2025 |
Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
Tagestief | 300,00 | Tageshoch | 317,60 |
52 W. Tief | 208,80 | 52 W. Hoch | 355,70 |
Produktbeschreibung zu HT3UHQ
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 339,13 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 339,13 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 03.04.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
Erfahre alles über Funktionsweise, Chancen und Risiken von Zertifikaten und Derivaten. Im finanzen.net Ratgeber findest Du umfassende Informationen, um fundierte Anlageentscheidungen zu treffen.
Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
Aktuell | 2,67 | - | - | - | - | - |
Gestern | 1,26 | 1,41 | 111,90 | - | - | - |
3 Tage | 1,59 | 1,08 | 67,92 | - | - | - |
1 Woche | 0,33 | 2,34 | 709,09 | - | - | - |
2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
1 Monat | - | - | - | - | - | - |
3 Monate | - | - | - | - | - | - |
lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
seit Emission | - | - | - | - | - | - |