Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Mercedes-Benz Group
Chart SX3ARM - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ5TE7 |
1,62 |
1,63 |
36,70 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 3,27 | Abstand Knock Out | 16,07 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 30,43 |
| Spread % | 0,62 | Abstand Basispreis | 16,07 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 30,43 |
Basiswert: Mercedes-BenzGr
| Kurszeit | 12:37 | Datum | 02.05.2025 |
| Name | Mercedes-BenzGr | ISIN | DE0007100000 |
| Tagestief | 52,39 | Tageshoch | 53,66 |
| 52 W. Tief | 45,56 | 52 W. Hoch | 73,88 |
Produktbeschreibung zu SX3ARM
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 36,73 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 36,73 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 02.05.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Mercedes-Benz Group | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,61 | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | 1,83 | -0,22 | -12,02 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,75 | -0,14 | -8,00 | - | - | - |
| 2 Wochen | 1,34 | 0,27 | 20,15 | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 1,21 | 0,40 | 33,06 | - | - | - |