Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Dow Jones Industrial Average
Chart SJ4J6F - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UP923K |
8,56 |
8,58 |
42.700,00 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 54,01 | Abstand Knock Out | 700,25 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 1,67 |
| Spread % | 0,13 | Abstand Basispreis | 700,25 |
| Spread homogenisiert | 1,00 | Abstand Basispreis % | 1,67 |
Basiswert: DJ Industr Average
| Kurszeit | 22:59 | Datum | 10.01.2025 |
| Name | DJ Industr Average | ISIN | US2605661048 |
| Tagestief | 42.089,00 | Tageshoch | 42.903,00 |
| 52 W. Tief | 37.303,00 | 52 W. Hoch | 45.176,00 |
Produktbeschreibung zu SJ4J6F
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 42.612 Pkt - Kurs des Basiswertes in Pkt) * 0,010 umgerechnet zum Währungsfixingkurs in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 42.612 Pkt berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 10.01.2025
Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Dow Jones Industrial Average Excess Return | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 7,57 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 7,37 | 0,20 | 2,71 | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |