Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf BMW St
Chart SJ3B4Q - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UP2QAR |
1,16 |
1,17 |
66,34 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 6,75 | Abstand Knock Out | 11,18 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 14,40 |
| Spread % | 1,75 | Abstand Basispreis | 11,18 |
| Spread homogenisiert | 0,20 | Abstand Basispreis % | 14,40 |
Basiswert: BMW
| Kurszeit | 21:50 | Datum | 06.02.2025 |
| Name | BMW | ISIN | DE0005190003 |
| Tagestief | - | Tageshoch | - |
| 52 W. Tief | 65,28 | 52 W. Hoch | 115,30 |
Produktbeschreibung zu SJ3B4Q
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 66,48 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 66,48 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 07.02.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | BMW - Bayerische Motoren Werke AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,14 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,02 | 0,12 | 11,76 | - | - | - |
| 3 Tage | 0,93 | 0,21 | 22,58 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,35 | -0,21 | -15,56 | - | - | - |
| 2 Wochen | 1,42 | -0,28 | -19,72 | - | - | - |
| 1 Monat | 1,33 | -0,19 | -14,29 | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | 1,18 | -0,04 | -3,39 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,24 | 0,90 | 375,00 | - | - | - |