Open End Turbo auf thyssenkrupp nucera AG
Chart HT3GTK - 1 Monat
Kennzahlen
| Hebel | 6,13 | Abstand Knock Out | 1,61 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 14,73 |
| Spread % | 10,65 | Abstand Basispreis | 1,61 |
| Spread homogenisiert | 0,18 | Abstand Basispreis % | 14,73 |
Basiswert: thyssenkr nu I-Unty
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 19.03.2025 |
| Name | thyssenkr nu I-Unty | ISIN | DE000NCA0001 |
| Tagestief | 10,49 | Tageshoch | 11,00 |
| 52 W. Tief | 7,71 | 52 W. Hoch | 14,88 |
Produktbeschreibung zu HT3GTK
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 9,30 EUR) in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 9,30 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 19.03.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
Erfahre alles über Funktionsweise, Chancen und Risiken von Zertifikaten und Derivaten. Im finanzen.net Ratgeber findest Du umfassende Informationen, um fundierte Anlageentscheidungen zu treffen.
Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | thyssenkrupp nucera AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,69 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,52 | 0,17 | 11,18 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,15 | 0,54 | 46,96 | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |