Open End Turbo auf BMW St
Chart HT0PGT - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UP64P2 |
1,16 |
1,17 |
68,47 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 6,83 | Abstand Knock Out | 11,41 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 14,28 |
| Spread % | 3,48 | Abstand Basispreis | 11,41 |
| Spread homogenisiert | 0,40 | Abstand Basispreis % | 14,28 |
Basiswert: BMW
| Kurszeit | 19:05 | Datum | 20.03.2025 |
| Name | BMW | ISIN | DE0005190003 |
| Tagestief | 79,40 | Tageshoch | 82,64 |
| 52 W. Tief | 65,28 | 52 W. Hoch | 115,30 |
Produktbeschreibung zu HT0PGT
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 68,52 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 68,52 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 20.03.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | BMW - Bayerische Motoren Werke AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,15 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,63 | -0,48 | -29,45 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,39 | -0,24 | -17,27 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,55 | -0,40 | -25,81 | - | - | - |
| 2 Wochen | 1,66 | -0,51 | -30,72 | - | - | - |
| 1 Monat | 1,40 | -0,25 | -17,86 | - | - | - |
| 3 Monate | 0,95 | 0,20 | 21,05 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 1,15 | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,09 | 1,06 | 1.177,78 | - | - | - |