Open-End Turbo-Optionsschein auf BMW St
Chart VK1FDY - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ5W0W |
2,44 |
2,46 |
65,63 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 3,67 | Abstand Knock Out | 24,32 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 27,00 |
| Spread % | 1,23 | Abstand Basispreis | 24,32 |
| Spread homogenisiert | 0,30 | Abstand Basispreis % | 27,00 |
Basiswert: BMW
| Kurszeit | 19:20 | Datum | 19.02.2026 |
| Name | BMW | ISIN | DE0005190003 |
| Tagestief | 89,22 | Tageshoch | 91,68 |
| 52 W. Tief | 63,00 | 52 W. Hoch | 97,88 |
Produktbeschreibung zu VK1FDY
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 65,75 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 65,75 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 19.02.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | BMW - Bayerische Motoren Werke AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 2,44 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 2,50 | -0,06 | -2,40 | - | - | - |
| 3 Tage | 2,35 | 0,09 | 3,83 | - | - | - |
| 1 Woche | 2,23 | 0,21 | 9,42 | - | - | - |
| 2 Wochen | 2,37 | 0,07 | 2,95 | - | - | - |
| 1 Monat | 1,94 | 0,50 | 25,77 | - | - | - |
| 3 Monate | 2,02 | 0,42 | 20,79 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 2,82 | -0,38 | -13,48 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,39 | 2,05 | 525,64 | - | - | - |