Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Airbus Group SE
Chart SX286P - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ20BU |
2,26 |
0,00 | 155,22 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 8,45 | Abstand Knock Out | 15,77 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 11,35 |
| Spread % | 0,61 | Abstand Basispreis | 15,77 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 11,35 |
Basiswert: Airbus Br
| Kurszeit | 12:20 | Datum | 23.04.2025 |
| Name | Airbus Br | ISIN | NL0000235190 |
| Tagestief | 134,72 | Tageshoch | 139,96 |
| 52 W. Tief | 124,84 | 52 W. Hoch | 177,18 |
Produktbeschreibung zu SX286P
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 154,76 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 154,76 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 23.04.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,64 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 2,25 | -0,61 | -27,11 | - | - | - |
| 3 Tage | 2,25 | -0,61 | -27,11 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,82 | -0,18 | -9,89 | - | - | - |
| 2 Wochen | 2,19 | -0,55 | -25,11 | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 1,27 | 0,37 | 29,13 | - | - | - |