Open End Turbo auf Airbus Group SE
Chart HT4GZ7 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ37ZX |
5,61 |
5,62 |
138,08 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 3,43 | Abstand Knock Out | 55,08 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 28,49 |
| Spread % | 0,18 | Abstand Basispreis | 55,08 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 28,49 |
Basiswert: Airbus Br
| Kurszeit | 16:10 | Datum | 13.02.2026 |
| Name | Airbus Br | ISIN | NL0000235190 |
| Tagestief | 190,14 | Tageshoch | 194,54 |
| 52 W. Tief | 130,60 | 52 W. Hoch | 221,10 |
Produktbeschreibung zu HT4GZ7
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 138,28 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 138,28 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 13.02.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 5,63 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 5,01 | 0,62 | 12,38 | - | - | - |
| 3 Tage | 5,54 | 0,09 | 1,62 | - | - | - |
| 1 Woche | 5,12 | 0,51 | 9,96 | - | - | - |
| 2 Wochen | 5,69 | -0,06 | -1,05 | - | - | - |
| 1 Monat | 7,97 | -2,34 | -29,36 | - | - | - |
| 3 Monate | 7,67 | -2,04 | -26,60 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 6,12 | -0,49 | -8,01 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,79 | 4,84 | 612,66 | - | - | - |