Technische Probleme: Neuer Airbus A330 Neo von Malaysia Airlines zwei Tage nach Erstflug am Boden

Mit zwei Monaten Verspätung traf am 29. November der erste Airbus A330 Neo bei Malaysia Airlines ein. Drei Wochen später flog der Jet mit der Registrierung 9M-MNG erstmals Passagiere. Von Kuala Lumpur aus war er ab dem 19. Dezember auf der Strecke nach Melbourne unterwegs. Doch nur zwei Tage später ist das Flugzeug wieder am Boden.Der Flug am 21. Dezember von Kuala Lumpur nach Melbourne wurde gestrichen, seither ist der A330 Neo nicht mehr abgehoben. Malaysia-Airlines-Chef Izham Ismail erklärte der malaysischen Zeitung The Star, man habe drei verschiedene technische Probleme ausgemacht. Ausgestattet ist der A330-900 mit Trent 7000-Triebwerken von Rolls-Royce.Chef von Malaysia Airlines: «Ich finde das peinlich»Sowohl der Triebwerkshersteller als auch Airbus kommen bei Malaysia Airlines alles andere als gut weg. Als Grund für das Grounding nannte der Chef der Fluggesellschaft «Bedenken hinsichtlich der Produktionsqualität und der Lieferung». Genauere Informationen zu diesen Vorwürfen nannte er allerdings nicht.Doch Izham legt noch nach. «Wir verlangen von Airbus und Rolls-Royce, dass sie die Ursache für diese Probleme bei fabrikneuen Flugzeugen untersuchen», zitiert ihn die Zeitung The Business Times. «Dass dies bei einem fabrikneuen Flugzeug passiert, ist nicht akzeptabel. Ich finde das peinlich.»Airbus und Rolls-Royce helfenBeide kritisierten Unternehmen beteiligen sich an der Lösung des Problems. Allerdings scheint Airbus den Grund beim Triebwerksbauer zu sehen. «Wir unterstützen die Fluggesellschaft direkt, um diese Probleme gemeinsam mit Rolls-Royce zu lösen», so ein Airbus-Sprecher gegenüber der Nachrichtenagentur Bernama.Insgesamt 20 Airbus A330 Neo hat Malaysia Airlines bestellt. Bis 2028 sollen alle ausgeliefert sein. Die neuen Flieger ersetzen ältere Airbus A330. Die A330-900 verfügen über 297 Plätze in einer Premium-Zwei-Klassen-Konfiguration, darunter 28 Business-Class-Suiten und eine modernisierte Economy-Kabine.Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH