TOTAL, Shell und Co.: So schätzen die Ölmultis die Zukunft des Elektro-Autos ein

Solaranlagen, Windräder, Elektroautos - die Energiewende drängt in immer mehr Bereiche des alltäglichen Lebens vor. Für die fossile Industrie hat das böse Folgen. Neben Gas und Kohle ist besonders von Öl die Rede. Bisher ließen sich Ölfirmen nicht von Statistiken und Zahlen beeindrucken und blickten zuversichtlich in die Zukunft. Doch nun scheinen manche Ölmultis ihre Meinung geändert zu haben und blicken den Tatsachen ins Auge.

Der Anfang vom Ende

Aufgrund der hohen Nachfrage nach Elektroautos wird die Zahl von konventionellen Fahrzeugen um 2030 ihren Höhepunkt erreichen, so Joel Couse, Chefökonom des international führenden Ölproduzenten TOTAL. Während einer Konferenz der Bloomberg New Energy Finance (BNEF) in New York gestand der Wirtschaftsexperte, dass in den nächsten 13 Jahren 15 bis 30 Prozent der Neuwagen stromgesteuert sein werden. Dadurch würde die Nachfrage nach ölgetriebenen Fahrzeugen "abflachen" oder "sogar zurückgehen". Mit seiner Prognose für Elektroautos übertrifft Couse sogar die Schätzungen der BNEF. "Das ist bei weitem die stärkste, die wir bisher von einem führenden Ölkonzern gehört haben", so Collin McKerracher, Leiter der erweiterten Verkehrsanalyse des BNEF.

Auch der weltweit größte Ölkonzern Shell ist der Meinung, dass die Nachfrage nach dem schwarzen Gold ab 2030 abnehmen wird. Vorstandsvorsitzender Ben van Beurden ließ in seinem Unternehmen einen Geschäftsbereich für saubere Technologien aufstellen. In diesem soll ermittelt werden, welche Bereiche der erneuerbaren Energien in Zukunft für das Unternehmen gewinnbringend sein werden.

Auf dem Weg zu einer umweltfreundlichen Mobilität

"Bis 2020 wird es über 120 verschiedene Modelle von Elektroautos geben", ist sich Michael Liebreich, Gründer der Bloomberg New Energy Finance, sicher. Tatsächlich konkurrieren Elektroautos schon jetzt mit konventionellen "Verbrauchern" in Preis und Leistung. Aufgrund der hohen Erfolgsperspektiven macht sich eine Reihe von Autobauern für die Umstellung auf hochmoderne Fahrzeuge bereit. Tesla hat bereits seit 2016 erste Modelle mit bedingter Automation auf den Markt gebracht. Volkswagen plant bis 2025 den Verkauf von stromgesteuerten Fahrzeugen auf 25 Prozent zu steigern und Toyota möchte die Produktion von Benzinmodellen bis 2050 sogar auslaufen lassen.

Ziel der Neuausrichtung der Automobilindustrie ist die Senkung des CO2-Ausstoßes. Während der UN-Klimakonferenz in Paris im Jahr 2015 forderte man bis 2050 eine Reduzierung der CO2-Emissionen auf null. Die bislang geltenden Emissionsvorgaben beziehen sich nur auf Neuwagen, die Vorgaben von Paris allerdings auf den gesamten Fahrzeugbestand. Bei einem durchschnittlichen Verkaufsvolumen von 67 Millionen Einheiten, wird es etwa 14 bis 20 Jahre dauern, bis dieses Ziel erreicht ist.

Redaktion finanzen.net