X-Endlos-Turbo auf DAX
Chart HT1VHR - 1 Monat
Kennzahlen
| Hebel | 5,07 | Abstand Knock Out | 4.203,44 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 19,72 |
| Spread % | 0,05 | Abstand Basispreis | 4.203,44 |
| Spread homogenisiert | 2,00 | Abstand Basispreis % | 19,72 |
Basiswert: DAX
| Kurszeit | 13:56 | Datum | 22.01.2025 |
| Name | DAX | ISIN | DE0008469008 |
| Tagestief | 21.241,00 | Tageshoch | 21.454,00 |
| 52 W. Tief | 16.733,00 | 52 W. Hoch | 21.454,00 |
Produktbeschreibung zu HT1VHR
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 25.523 Pkt - Kurs des Basiswertes in Pkt ) * 0,010 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 25.523 Pkt berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Bei der vorliegenden Variante kann eine Barrierenverletzung nicht nur während der DAX-Handelszeiten erfolgen, sondern auch nach- und vorbörslich auf Basis des X-DAX. Dieser Index wird durch die Deutsche Börse auf Basis der EUREX-Futures auf den DAX von 08:00 Uhr bis 22:00 Uhr veröffentlicht.
Aktualisiert am: 22.01.2025
Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| X-Turbo | DAX Performance | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 42,05 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 44,05 | -2,00 | -4,54 | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |