Open End Turbo Put Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart UJ3M8P - 1 Monat
Kennzahlen
| Hebel | 13,93 | Abstand Knock Out | 2,69 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 7,02 |
| Spread % | 3,70 | Abstand Basispreis | 2,69 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 7,02 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 21:59 | Datum | 25.03.2025 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 37,60 | Tageshoch | 38,61 |
| 52 W. Tief | 29,62 | 52 W. Hoch | 47,44 |
Produktbeschreibung zu UJ3M8P
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 41,00 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 41,00 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 24.03.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
Erfahre alles über Funktionsweise, Chancen und Risiken von Zertifikaten und Derivaten. Im finanzen.net Ratgeber findest Du umfassende Informationen, um fundierte Anlageentscheidungen zu treffen.
Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,27 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,31 | -0,04 | -12,90 | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,22 | 0,05 | 23,29 | - | - | - |