Open-End Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart VG8NP7 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ3PBM |
0,37 |
0,38 |
41,49 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 12,03 | Abstand Knock Out | 3,24 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 8,53 |
| Spread % | 10,00 | Abstand Basispreis | 3,24 |
| Spread homogenisiert | 0,30 | Abstand Basispreis % | 8,53 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 21:20 | Datum | 28.03.2025 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 37,43 | Tageshoch | 38,24 |
| 52 W. Tief | 29,62 | 52 W. Hoch | 47,40 |
Produktbeschreibung zu VG8NP7
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 41,14 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 41,14 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 28.03.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,30 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,43 | -0,13 | -30,23 | - | - | - |
| 3 Tage | 0,34 | -0,04 | -11,76 | - | - | - |
| 1 Woche | 0,19 | 0,12 | 62,16 | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,05 | 0,25 | 500,00 | - | - | - |