Open End Turbo auf BMW St
Chart HT4F9D - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ5L0Y |
2,37 |
2,39 |
67,83 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 3,85 | Abstand Knock Out | 23,66 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 25,81 |
| Spread % | 1,39 | Abstand Basispreis | 23,66 |
| Spread homogenisiert | 0,33 | Abstand Basispreis % | 25,81 |
Basiswert: BMW
| Kurszeit | 19:05 | Datum | 18.02.2026 |
| Name | BMW | ISIN | DE0005190003 |
| Tagestief | 90,00 | Tageshoch | 91,68 |
| 52 W. Tief | 63,00 | 52 W. Hoch | 97,88 |
Produktbeschreibung zu HT4F9D
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 67,99 EUR) in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 67,99 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 18.02.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | BMW - Bayerische Motoren Werke AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 23,66 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 21,33 | 2,33 | 10,92 | - | - | - |
| 3 Tage | 20,96 | 2,70 | 12,88 | - | - | - |
| 1 Woche | 21,36 | 2,30 | 10,77 | - | - | - |
| 2 Wochen | 20,05 | 3,61 | 18,00 | - | - | - |
| 1 Monat | 17,80 | 5,86 | 32,92 | - | - | - |
| 3 Monate | 18,64 | 5,02 | 26,93 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 25,78 | -2,12 | -8,22 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 1,83 | 21,83 | 1.192,90 | - | - | - |