Open-End Turbo-Optionsschein auf Airbus Group SE
Chart VK0AHA - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ4PCY |
1,59 |
1,62 |
156,99 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 8,63 | Abstand Knock Out | 16,00 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 11,38 |
| Spread % | 7,64 | Abstand Basispreis | 16,00 |
| Spread homogenisiert | 1,20 | Abstand Basispreis % | 11,38 |
Basiswert: Airbus Br
| Kurszeit | 21:59 | Datum | 25.04.2025 |
| Name | Airbus Br | ISIN | NL0000235190 |
| Tagestief | 137,88 | Tageshoch | 141,44 |
| 52 W. Tief | 124,84 | 52 W. Hoch | 177,18 |
Produktbeschreibung zu VK0AHA
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 156,60 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,100 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 156,60 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 25.04.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,57 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,75 | -0,18 | -10,29 | - | - | - |
| 3 Tage | 2,21 | -0,64 | -28,96 | - | - | - |
| 1 Woche | 2,21 | -0,64 | -28,96 | - | - | - |
| 2 Wochen | 1,79 | -0,22 | -12,29 | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,14 | 1,43 | 1.021,43 | - | - | - |