Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Mercedes-Benz Group
Chart SX2YX8 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ1CQ3 |
0,92 |
0,93 |
57,67 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 5,54 | Abstand Knock Out | 8,66 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 17,69 |
| Spread % | 1,14 | Abstand Basispreis | 8,66 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 17,69 |
Basiswert: Mercedes-BenzGr
| Kurszeit | 17:20 | Datum | 08.04.2025 |
| Name | Mercedes-BenzGr | ISIN | DE0007100000 |
| Tagestief | 48,61 | Tageshoch | 50,43 |
| 52 W. Tief | 45,56 | 52 W. Hoch | 77,42 |
Produktbeschreibung zu SX2YX8
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 57,65 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 57,65 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 08.04.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Mercedes-Benz Group | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,88 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,11 | -0,23 | -20,72 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,11 | -0,23 | -20,72 | - | - | - |
| 1 Woche | 0,40 | 0,48 | 120,00 | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,17 | 0,71 | 417,65 | - | - | - |