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Kaufrausch der Airlines bei der Luftfahrtmesse Le Bourget |
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Derzeit findet im französischen Le Bourget die weltweit größte Flugzeugmesse statt. Besonders für den europäischen Flugzeugbauer Airbus und seinem amerikanischen Konkurrenten Boeing ist dies die perfekte Möglichkeit um Aufträge an Land zu ziehen. Die beiden Flugzeugbauer bilden bei den Verkehrsflugzeugen derzeit einen Duopol.
Airbus A320neo verkauft sich bestens Obwohl der Militärtransporter A400M wegen eines Triebwerkschadens und das Riesenflugzeug A380 wegen eines Schadens am Flügel nicht fliegen konnten, hatte Airbus bereits am ersten Tag mehrere Aufträge ergattert. Die GE Leasingtocher GE Capital Aviation Services orderte 60 Flieger im Wert von 5,5 Milliarden US-Dollar, die skandinavische Airline SAS zog mit 30 Flugzeugen im Wert von 2,8 Milliarden Euro nach und die Leasinggesellschaft Air Lease Corporation gab 50 Bestellungen im Wert von 4,56 Milliarden Euro auf. Insgesamt konnte Airbus bereits am ersten Tag 142 Flugzeuge für 15 Milliarden Dollar verkaufen. Boeing liegt etwas zurück Boeing konnte am ersten Tag 56 Flieger für 11 Milliarden Euro verkaufen. Unter den Kunden ist Qatar Airways mit einer Bestellung von 6 Boeing 777-300 für 1,7 Milliarden Euro. Lange Warteschlangen bei Airbus und Boeing Bereits vor der Flugzeugmessen konnten beide Konkurrenten dieses Jahr jeweils 100 Flugzeuge verkaufen und nach Le Bourget wartet bereits ein weiterer Großauftrag: Air France/KLM will die Flotte erneuern und dafür 100 Langstreckenflugzeuge kaufen. An Aufträgen mangelt es also nicht, vielmehr besteht der Engpass in der langsamen Auslieferung der Bestellungen. Das Orderbuch beider Hersteller ist mit rund 3.500 Flugzeugen gefüllt, damit sind alle Flugzeugwerke für etwa 7 Jahre ausgelastet. Konkurrenz aus China Erstmals auf der Flugschau in Le Bourget mit dabei, ist der chinesische Staatskonzern Comac. Dieser nimmt sich vor mit Hilfe ausländischer Zulieferfirmen und staatlicher Unterstützung im Heimatmarkt das Duopol von Airbus und Boeing zu beenden. In Le Bourget wurde das Mittelstreckenflugzeug C919 vorgestellt. China soll schon bald der größte Luftverkehrsmarkt werden. Staatlich verordneter Umweltschutz Strengere Umweltauflagen, was die Emission von CO2 angeht, zwingen die Airlines dazu ihre Flotten zu modernisieren. Zudem versprechen sowohl Airbus mit dem Neo (-15% Verbrauch), wie auch Boeing mit dem 787 "Dreamliner" (-25% Verbrauch) eine erhebliche Einsparung an Kerosin. In der Luftfahrt ist Kerosin immer noch die größte Kostenstelle. Investitionsmöglichkeiten EFG Financial Products bietet Finanzprodukte, mit denen Sie in die Luftfahrt investieren können.
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Quellen - Welt Online am 21.06.2011 |