CFM muss weiteren Materialpatzer ausbügeln
26.11.24 09:25 Uhr
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FRANKFURT - In A320neo- und 737-MAX-Flotten zeichnet sich ein neues Problem der Triebwerke ab. Die europäische Luftfahrtaufsicht EASA arbeitet eine Lufttüchtigkeitsanweisung für CFM-Motoren der LEAP-Serie aus. Wesentliche Teile der Niederdruckturbine sollen demnach ersetzt werden.Weiter zum vollständigen Artikel bei aero.de
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Der Hebel muss zwischen 2 und 20 liegen
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Quelle: aero.de
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